+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Автомобильный завод цех окраски с нуля

Автомобильный завод цех окраски с нуля

На предприятии собирают 20 автомобилей пяти мировых брендов, среди которых завоевавшие доверие автолюбителей корейский Hyundai и французский Peugeot. Основанный в году завод стал первой производственной площадкой, где автомобили собираются в режиме Completely Knocked Down CKD; мелкоузловая сборка. САП внедряет у себя элементы промышленности нового поколения с года. Тогда была запущена роботизированная линия сварки и окраски поставщик технологии — южнокорейская компания Societech. Линия сварки частично оснащена высокотехнологичным оборудованием, роботами и автоматизированными линиями для перемещения деталей и узлов. На линии сварки установлены специальные сварочные кондуктора, которые надежно фиксируют детали для их последующей сварки.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Автомобильный завод цех окраски с нуля

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как собирают ГАЗели. Горьковский Автомобильный Завод.

На предприятии собирают 20 автомобилей пяти мировых брендов, среди которых завоевавшие доверие автолюбителей корейский Hyundai и французский Peugeot. Основанный в году завод стал первой производственной площадкой, где автомобили собираются в режиме Completely Knocked Down CKD; мелкоузловая сборка. САП внедряет у себя элементы промышленности нового поколения с года.

Тогда была запущена роботизированная линия сварки и окраски поставщик технологии — южнокорейская компания Societech. Линия сварки частично оснащена высокотехнологичным оборудованием, роботами и автоматизированными линиями для перемещения деталей и узлов. На линии сварки установлены специальные сварочные кондуктора, которые надежно фиксируют детали для их последующей сварки.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Автозавод Haval в Тульской области начал работу в тестовом режиме. Все необходимое оборудование не только завезено, но и смонтировано, а из Китая в Россию отправлена первая партия серийных комплектующих для модели F7.

Эти кроссоверы в течение первого квартала будут собирать для окончательной отладки производственных процессов, а серийный их выпуск начнется ориентировочно в апреле-мае. Напомним, что "тренировочная" сборка началась в цехах завода уже в декабре.

По информации "РГ", старт производства, пусть и в пробном режиме, намечен на 21 февраля. Напомним, завод Haval начали строить с сентября года в индустриальном парке "Узловая". О том, как сегодня происходит сборка машин, в своей колонке рассказывает знаменитая компания Ford. Для многих автомобильное производство кажется довольно консервативной сферой. Это будет первое зарубежное предприятие полного цикла китайского бренда. Первая модель, которая сойдет с конвейера, будет интеллектуальный кроссовер HavalF7.

Строительство завода площадью 2,16 млн м 2 га началось осенью года, общий объем инвестиций составил около млн долларов США. Это и понятно. Какие-то 20—30 лет назад одна модель могла существовать на рынке достаточно долго.

Сегодня жизненный цикл ее составляет не больше трех лет, после чего производится рестайлинг или глобальное изменение платформы и происходит внедрение инноваций в производство. Это характерно для всех высокотехнологичных индустрий: потребительский спрос эволюционирует, поэтому необходимо соответствовать ожиданиям клиентов.

Выигрывают наиболее быстрые и гибкие компании. А еще важно учитывать особенности страны, в которую машина будет поставляться. На первом этапе создания автомобиля его проект рисуют на бумаге. Второй этап — производство тестовой серии новых моделей. Так, специально для российского производства Ford Sollers была создана климатическая лаборатория.

Это обусловлено географическими особенностями России — одной из самых протяженных стран в мире по климатическим зонам. Лаборатория оборудована виброплатформой, имитирующей поездку по разным типам покрытий. Детали автомобиля при различных температурах ведут себя по-разному: например, приборная панель может не реагировать на тепло, но скрипеть на холоде.

Конечно, все качества машины невозможно оценить в лаборатории, поэтому полевые испытания на дорогах общего пользования также остаются важной частью процесса оценки прототипа модели.

После завершения тестовых испытаний на заводе приступают к серийному производству. Новый автомобиль начинается с кузова, точнее, с его сварки. Главный кондуктор представляет собой основную сборочную станцию кузова, где формируется его геометрия, то есть совокупность расстояний между контрольными точками, которые установлены заводом.

Они предусматривают точное положение всех кузовных деталей относительно друг друга, что обеспечивает правильную работу узлов и механизмов, которые крепятся непосредственно к самому кузову. К этим расстояниям относятся диагональные размеры дверных проемов, подкапотного пространства и багажного отделения. От правильности геометрии кузова зависит колесная база автомобиля, ширина колеи и прочие параметры, влияющие не только на комфортабельность езды, но и на ее безопасность.

Дальше геометрия закрепляется дополнительными сварочными точками, подготавливается под линию установки навесных элементов: крыльев, дверей, багажника, капота. В процессе сварки участвуют 22 робота, по 7 — на бортах и 8 — на главном кондукторе, придающем геометрию кузову.

В конце линии кузов готовится к передаче в цех окраски: здесь будущие автомобили приобретают не только красивый внешний вид, но и антикоррозионные и шумоизоляционные свойства. На линии подготовки кузов омывается от смазки, металлической стружки и грязи, проходит через процесс подготовки к нанесению катафореза — важного барьера на пути коррозии, затем под действием высокого напряжения наносится катафорезный грунт.

На станции разгрузки кузов снимается с подвесного конвейера и отправляется в печь, где под воздействием температуры катафорезный грунт приобретает свои основные защитные свойства.

Герметик наносится на днище, а потом на фланцы дверей и швы крыши. Внутренние поверхности окрашиваются вручную, наружные — роботами. Теперь его ждет очередной этап — сушка в печи. И только после этого кузов переезжает на станцию окраски. После этого изделие отправляется в руки специалистов цеха сборки. На входе в сборочный цех каждому автомобилю присваивается порядковый номер он указывается в спецификации, с помощью которой осуществляется сборка автомобиля.

С помощью спецификации осуществляется подсборка деталей и их доставка на линию установки. На многих станциях спецификация считывается с помощью сканера, и на специальных мониторах всплывает подсказка, какую именно деталь нужно установить на автомобиль. Цех сборки — это финальный этап в процессе производства автомобиля.

На участках этого цеха осуществляется установка деталей интерьера и экстерьера: жгуты проводов, шумоизоляция, ковры пола, потолочная облицовка, облицовки стоек; блок педалей, панель приборов, вклейка и монтаж стекол, установка и затяжка колес и проч. На шасси осуществляется подсбор задней и передней подвески, двигателя, станция стыковки шасси и кузова и т.

После этого автомобиль попадает в зону проверки качества готовых автомобилей и проходит испытательные стенды. Здесь делают замеры зазоров навесных панелей и анализ усилий закрытия дверей специальными приборами, которые автоматически сравнивают результат со спецификацией, а также оценка качества интерьера и экстерьера. А еще проводится водный тест для каждого автомобиля в специальной кабине в течение нескольких минут на машину обрушиваются тонны воды, после чего происходит осмотр всех внутренних проемов и полостей и тест на скрипы и шумы на специальном треке, имитирующем разные дорожные покрытия.

Комплектующие для сборки хранятся на складах площадью в десятки тысяч квадратных метров, и оперативно собрать комплект деталей на конкретный автомобиль — нетривиальная задача. При использовании этой технологии в момент поступления кузова на первую станцию цеха окончательной сборки загораются лампочки под нужными для конкретного автомобиля деталями, и работники склада осуществляют комплектацию.

Эта система замечательно работала и даже до сих пор продолжает работать на некоторых заводах, однако при запуске на конвейер новой модели появляются новые детали. Это значит, что нужно полностью реструктуризировать склад — разобрать систему из нескольких сотен проводов и лампочек, демонтировать ее, собрать в новом месте, возможно, в другой конфигурации.

Это материальные и временные затраты, именно поэтому перенастройка оборудования является главным камнем преткновения в обновлении производства. Так что инновационные решения здесь в каком-то смысле играют роль спасательного круга. Одним из решений этой проблемы может стать использование очков дополненной реальности Microsoft HoloLens.

Компания Ford, кстати, уже начала их тестирование на заводах в России. Когда сотруднику нужно найти на складе необходимые детали, они выводятся на экран очков дополненной реальности, а специальные навигационные стрелки помогают найти путь до нужной ячейки. Это один из ярких примеров того, как инновации дают возможность адаптироваться под изменяющиеся требования. В —х годах это было не слишком актуально, ведь раз в 10 лет вполне можно было потратить месяц на переустройство складских стеллажей, но при цикле в 2—3 года переналадки становятся постоянными.

Стоит отметить, что инновации могут и должны применяться везде, где нужен индивидуальный подход к оборудованию. Автомобильное производство требует особого внимания к безопасности сотрудников. Чтобы ее повысить, компания Ford Sollers стала печатать специальное оборудование для конвейера на собственном 3D-принтере. Первыми были напечатаны безопасные накладки на пневматическое оборудование в цехах сборки и сварки автомобилей.

Защитные накладки традиционно используются в целях обеспечения безопасности рабочих на производственной линии. При захвате насадки инструмента рукой исключается возможность затягивания перчатки в автоматизированное оборудование. Более того, технология 3D-печати является экономичным способом производства деталей. Определенные детали выходят из строя раньше, чем само оборудование, в связи с чем возникает необходимость полной его замены.

Теперь же благодаря 3D-печати срок службы оборудования может быть увеличен вдвое. Говоря о таких прогнозах, нужно отметить, что автопроизводители будут работать над тем, чтобы еще глубже внедрять технологии 3D-печати в производство, так как это существенно снизит издержки и повысит безопасность рабочих.

Кроме того, дополненная реальность будет занимать все более твердые позиции, в частности, в управлении цепями поставок и логистикой склада. Наконец, как и весь мир, автопроизводители сосредоточат свое внимание на интернете вещей, чтобы все этапы производства были интегрированы в единую компьютерную сеть.

Это позволит им быстрее отслеживать и исправлять любые ошибки, допущенные в ходе производственного процесса. Разумеется, нельзя не сказать о том, как в будущем поменяется распределение задач среди сотрудников. Они явно изменятся, но это вряд ли приведет к существенному сокращению рабочих. Несмотря на тенденцию к автоматизации, на производствах всегда будут нужны люди для настройки и наладки оборудования.

Кроме того, есть операции, которые требуют индивидуального подхода, например, проверка качества при приеме готовой продукции. Это очень высококвалифицированная работа, и пока ни одна машина не может справиться с ней лучше человека. Виктор Исакин. Главная Журнал. Астрономы обнаружили планету, с которой испаряется железо. Из центра Млечного Пути вылетела звезда с рекордной скоростью.

Созданы первые квантовые источники света. Впервые изображена структура, объединяющая частицу и античастицу. Исследователи впервые сняли на видео вращение молекулы. Создан первый в мире эмбрион-химера обезьяны и человека. Появление в Сочи крупных летающих американских тараканов насторожило исследователей. Япония одобрила первые эксперименты на эмбрионах человека и животных. Новая ткань испускает лимонный аромат под действием пота. Что говорят эксперты. Ученые не смогли раздавить робота-таракана.

Как шоколад влияет на здоровье.

Это будет первое зарубежное предприятие полного цикла китайского бренда. Первая модель, которая сойдет с конвейера, будет интеллектуальный кроссовер Haval F7.

Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте. Также обеспечить материальную стабильность бизнеса позволят гибкая ценовая политика, реклама и постоянные надежные поставщики. Тогда с конвейера вышел Москвич Да отметил так, что пригласил к себе весь город.

.

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Онлайн трансляция сборки первого обновленного УАЗ Патриот

.

.

.

.

.

Мы отправляемся в цех сборки автомобилей. Мы продолжаем движение по автомобильному заводу и идем с вами в цех покраски машин. Мастера.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. devenesa

    Лайк, до просмотра. Подписан давно, колокольчик нажат, жду продолжения. Интересно знать чем кончится дело. Человека суд оправдал, а глав. полюцмен всё равно говорит, что его дебилы правы.

  2. Денис

    Привет Тарас, Всегда интересно смотреть. Лайк от подписчика.

© 2018-2019 yoga360.ru